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1970年代 旧旧チャーチ 80E ブックバインダーの詳細情報
◾️タイトルで分かる方には説明不要かと思います。
プラダ買収よりずっと前の、歴史に残るマスターピースです。
スーツを着ることが少なくなった今だからこそ、最高級品をお手元に一足、いかがでしょうか？
◾️靴紐、ソール、ヒール等は当時のオリジナル。
雨水に強いブックバインダーカーフ、いわゆるガラス革ですが、当時は今よりずっと多くの労力と質の良い革が贅沢に使われていました。
新チャーチよりも迫力のあるブローグ、ピッチの細かい縫製、丁寧なコバの処理が何よりの証拠です。
半世紀近く前の靴ながら、スエード並みに頑健で、まだクラックの兆しもありません。
コーティング表面にクラックが入ると治らない……と一般的に言われていますが、実は市販の車用ガラスコーティング剤などで、むしろスムースレザーよりキレイに補修できます。
◾️サイズは珍しい80E
ラストはプラダ買収後は廃盤の84
（クラシカルなエッグトゥ）
アウトソール29.2cm、ウィズ10.2cm
（25.5cm幅広〜26.0cm細身）
出品者の足のサイズは全長25.0cm、普通幅、甲高ですが、ジャストサイズでした。
他の靴では基本的に25.5cmのものを履いています。
オールデン 8.0D
チャーチ 7.5F
クロケットジョーンズ、トリッカーズ、エドワードグリーン、ジョンロブ 7.5E
J.M.ウェストン シグニチャー180 6.5E
ナイキ、ニューバランス US9.0
◾️在庫は流動的なので、申し訳ありませんがご購入後にキャンセルさせていただく場合もあります。
プラダ買収よりずっと前の、歴史に残るマスターピースです。
スーツを着ることが少なくなった今だからこそ、最高級品をお手元に一足、いかがでしょうか？
◾️靴紐、ソール、ヒール等は当時のオリジナル。
雨水に強いブックバインダーカーフ、いわゆるガラス革ですが、当時は今よりずっと多くの労力と質の良い革が贅沢に使われていました。
新チャーチよりも迫力のあるブローグ、ピッチの細かい縫製、丁寧なコバの処理が何よりの証拠です。
半世紀近く前の靴ながら、スエード並みに頑健で、まだクラックの兆しもありません。
コーティング表面にクラックが入ると治らない……と一般的に言われていますが、実は市販の車用ガラスコーティング剤などで、むしろスムースレザーよりキレイに補修できます。
◾️サイズは珍しい80E
ラストはプラダ買収後は廃盤の84
（クラシカルなエッグトゥ）
アウトソール29.2cm、ウィズ10.2cm
（25.5cm幅広〜26.0cm細身）
出品者の足のサイズは全長25.0cm、普通幅、甲高ですが、ジャストサイズでした。
他の靴では基本的に25.5cmのものを履いています。
オールデン 8.0D
チャーチ 7.5F
クロケットジョーンズ、トリッカーズ、エドワードグリーン、ジョンロブ 7.5E
J.M.ウェストン シグニチャー180 6.5E
ナイキ、ニューバランス US9.0
◾️在庫は流動的なので、申し訳ありませんがご購入後にキャンセルさせていただく場合もあります。
| カテゴリー | ファッション > メンズ > 靴 > ブーツ・革靴 > ドレス・ビジネスシューズ |
| ブランド | Church's |
| 商品の状態 | 目立った傷や汚れなし,細かな使用感・傷・汚れはあるが、目立たない |
| 配送料の負担 | 送料込み(出品者負担) |
| 配送の方法 | らくらくメルカリ便 |
| 発送元の地域 | 東京都 |
| 発送までの日数 | 1~2日で発送 |
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